Lèvre avant de voiture: conception aérodynamique exquise

En tant que composant aérodynamique important à l'avant du véhicule, le lèvre avant est installé sous le pare-chocs avant du véhicule pour étendre la forme du contour avant du corps du véhicule et construire une barrière physique pour optimiser le chemin du débit d'air. Son intention de conception d'origine n'est pas simplement de poursuivre une modification sportive visuelle, mais de résoudre systématiquement le problème de la turbulence du débit d'air pendant la conduite du véhicule en fonction des principes aérodynamiques, et d'améliorer les performances aérodynamiques du véhicule à partir de la racine. ​
Analyse des fonctions centrales de la lèvre avant ​
Lorsque le véhicule conduit, la lèvre avant est comme un régulateur précis du flux d'air, jouant un rôle directeur clé au moment où le flux d'air à grande vitesse frappe le corps du véhicule. Lorsque l'air s'écoule vers l'avant de la voiture, la lèvre avant divise le flux d'air en sens inverse en parties supérieure et inférieure avec sa surface géométrique unique et son angle d'inclinaison. Le flux d'air supérieur s'écoule vers le toit à travers le capot, et la lèvre avant pré-guide le flux d'air pour réduire sa séparation de la surface du corps du véhicule et réduire la probabilité de génération de vortex; Le flux d'air inférieur est guidé vers le bas de la voiture, et la structure étendue de la lèvre avant permet au flux d'air de passer plus facilement dans le châssis, évitant les perturbations du débit d'air causées par les parties inégales du châssis. Cette division et guidage précises du flux d'air réduit la turbulence et la différence de pression du flux d'air dans la zone avant du véhicule, afin que le véhicule puisse se précipiter à travers le canal d'air lors de la conduite à grande vitesse, réduisant considérablement la perte de résistance au vent à la puissance. ​
Le rôle clé de la lèvre avant dans les performances de stabilité ​
La gestion du flux d'air sous le véhicule est un facteur clé affectant la stabilité de conduite du véhicule, et la lèvre avant joue un rôle indispensable dans ce lien. Lorsque le véhicule conduit, le débit d'air sous le véhicule accélère. Selon le principe de Bernoulli, la pression de l'air dans la zone avec un débit rapide est faible, ce qui provoque une force de levage à la hausse sous le véhicule. Cette force de levage affaiblira l'adhésion entre le pneu et le sol, en particulier lors de la conduite à grande vitesse, ce qui peut facilement faire flotter le véhicule et perdre le contrôle. La lèvre avant étend le chemin du flux d'air sous l'avant du véhicule, augmente la résistance du flux d'air au fond du véhicule, réduit le débit d'air sous le véhicule, équilibrant ainsi la différence de pression d'air entre le bas du véhicule et le toit, et supprimant efficacement la force ascendante. Son principe de travail est similaire à l'aile inversée d'un avion, qui convertit la force de levage qui peut amener le véhicule à "décoller" dans l'appui pour stabiliser le corps du véhicule, apportant une expérience de contrôle plus stable au conducteur.
Support technique pour les performances de la lèvre avant ​
Les performances de la lèvre avant sont étroitement liées à sa conception structurelle précise. Du point de vue de l'apparence, la lèvre avant adopte généralement une conception de surface incurvée rationalisée. Cette forme peut non seulement répondre aux besoins d'orientation aérodynamique du flux d'air, mais également minimiser sa propre obstruction au flux d'air; En termes de taille, sa longueur, sa largeur et sa dégagement de sol doivent être adaptées avec précision en fonction des caractéristiques du modèle du véhicule. Les voitures de sport poursuivent la force d'appui et la lèvre avant est souvent plus longue et proche du sol, tandis que les voitures familiales doivent prendre en compte à la fois la passabilité et la stabilité, et chercher un équilibre entre les deux. En termes de sélection des matériaux, la fibre de carbone est devenue le choix des lèvres avant haute performance en raison de ses caractéristiques élevées et légères. Il peut non seulement améliorer les performances aérodynamiques, mais aussi réduire le poids du corps du véhicule; Les plastiques d'ingénierie sont largement utilisés dans les modèles ordinaires avec des avantages de coûts et une bonne formabilité pour répondre aux besoins de différents groupes d'utilisateurs. ​
Évolution fonctionnelle de la lèvre avant dans différents modèles
L'application de la lèvre avant dans différents types de véhicules reflète l'évolution adaptative de sa fonction. Dans le domaine de la course, la lèvre avant est conçue comme une structure de spoiler multicouche complexe. En augmentant la zone de contact entre le flux d'air et la surface de la lèvre avant, la génération d'appui est améliorée, de sorte que la voiture peut s'en tenir à la piste lorsque les virages à grande vitesse et terminer le défi dans les virages à la vitesse; La conception des lèvres avant des voitures de rue haute performance prend en compte les performances de la piste tout en considérant les besoins d'utilisation quotidienne, et conserve un certain degré de passabilité sur la base de l'amélioration de la stabilité de la manipulation; Bien que la lèvre avant d'une voiture familiale ne s'adresse pas aux performances, elle améliore également les performances aérodynamiques du véhicule, réduit le bruit du vent et la consommation de carburant et améliore le confort de conduite et l'économie grâce à une conception optimisée.