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Les phares Vellfire sont divisés en trois époques : 2011-2014, 2015-2017 et 2018-2023, et chaque époque a un type d'ampoule, une disposition des connecteurs et un plafond amélioré différents.
| Génération | Source lumineuse typique | Principales caractéristiques | Meilleur chemin de mise à niveau |
| 2011-2014 | Projecteur halogène ou HID | Objectif du projecteur, AFS en option | Remplacement de l'ensemble complet |
| 2015-2017 | Feu diurne HID plus LED | Nivellement automatique, coupure plus nette | Kit de conversion ou de mise à niveau LED |
| 2018-2023 | Pleine LED | Feux de route adaptatifs et feux de virage | Échange d'assemblage de LED de style usine |
Assemblage de phare désigne l'unité scellée qui contient la source de lumière, le projecteur ou le réflecteur, la lentille, le moteur de nivellement et le connecteur de câblage. Le remplacement de l'ensemble complet maintient le centre optique et le joint d'humidité intacts, c'est pourquoi il surpasse les échanges d'ampoules pour les anciens phares Vellfire.
Les spécifications des phares Vellfire d'usine dépendent de la version : les versions de base utilisent des projecteurs halogènes, les versions intermédiaires utilisent HID et les modèles Vellfire 2018-2023 utilisent des unités entièrement LED.
La température de couleur est également importante : de nombreuses unités JDM Vellfire HID utilisent des ampoules de 4 300 K, tandis que les ampoules de 6 000 K semblent plus blanches mais perdent quelques lumens utilisables et peuvent augmenter l'éblouissement dans un projecteur réglé pour 4 300 K.
Les phares Vellfire échouent de cinq manières prévisibles : opacification de la lentille, pénétration d'humidité, brûlure du réflecteur, oxydation des connecteurs et panne du moteur de mise à niveau.
Un Vellfire 2015 dans un atelier de Guangzhou avait des feux de route vacillants d'un côté. L'ampoule a été testée correctement, mais les bornes du connecteur présentaient une oxydation verte. Le nettoyage des bornes et l'installation d'un nouveau connecteur ont rétabli la pleine tension et arrêté le scintillement pour un prix inférieur au coût d'un nouveau ballast. Il ne s'agit pas d'un cas isolé ; La résistance des connecteurs est l'une des principales causes de pannes intermittentes des phares Vellfire.
Pour les anciens modèles Vellfire, les trois mises à niveau réalistes des phares sont le remplacement complet de l'assemblage, la mise à niveau des lentilles du projecteur et les ampoules LED directes ; seuls les deux premiers résolvent ensemble les problèmes d’optique et d’étanchéité.
Conserve le modèle de faisceau d'usine, scelle le boîtier et est prêt à l'emploi lorsque le connecteur correspond. C'est la voie à suivre lorsque votre objectif est voilé ou que le réflecteur est brûlé.
Offre les meilleures performances de faisceau maximales et conserve la coque extérieure d'origine. Cela nécessite une ouverture du boîtier, un montage précis et une refermeture soignée, le temps de travail est donc de 4 à 6 heures par côté.
| Chemin de mise à niveau | Gain de lumière | Effort d'installation | Risque juridique | Fourchette de prix |
| Remplacement de l'ensemble complet | Élevé | Moyen | Faible avec unité marquée E | Élevéer |
| Lentilles de rénovation | Très élevé | Élevé | Moyen | Moyen-high |
| Ampoules LED directes | Moyen | Faible | Élevé | Faible |
Le budget est une vraie contrainte. Un ensemble de phares entièrement à LED coûte plusieurs fois une paire d'ampoules à LED, mais il rétablit l'étanchéité, l'orientation et la fiabilité du connecteur en une seule étape. Sur cinq ans, le parcours de montage s'avère souvent moins cher car le boîtier n'a pas besoin d'être rouvert et refermé. Pour les propriétaires de Vellfire 2018-2023 dont l'unité LED d'usine a subi un coup de pierre ou a perdu son sceau, remplacer l'ensemble des phares par une unité LED assortie reste la solution la plus propre ; la rénovation d'un boîtier LED scellé est rarement pratique.
Ensemble de phares LED de remplacement pour Vellfire 2018-2023 Cette unité de phare complète convient aux propriétaires de Vellfire ayant besoin d'une réparation scellée et plug-and-play après un dommage ou une défaillance du joint. Il comprend des projecteurs LED, des DRL et des adaptateurs, offrant une alternative durable aux remplacements répétés d'ampoules ou au rescellement. Voir le produit → L'installation d'un ensemble de phares Vellfire nécessite de vérifier le brochage du connecteur, le système de mise à niveau et l'espace du pare-chocs avant de serrer un seul boulon.
Utilisez une alimentation 12 V avec fusible pour tester le phare avant l'installation ; cela détecte les défauts de câblage et évite un deuxième retrait du pare-chocs.
À Changzhou XinKai Auto Parts Co., Ltd. , notre base de production dans le Jiangsu gère le développement des phares, le moulage par injection et les tests d'assemblage final ; nous fournissons des phares de remplacement Vellfire et Alphard depuis 2012.
Ensemble de phares LED pour Vellfire et Alphard 2018-2023 Ce phare à ajustement direct couvre les modèles Vellfire et Alphard, doté de feux de croisement et de route à LED, de bandes DRL et d'une coupure nette. Il est soutenu par un fournisseur du Jiangsu possédant une expérience en matière de phares Vellfire depuis 2012, adapté aux mises à niveau ou aux remplacements. Voir le produit → Les réponses courtes ci-dessous couvrent les questions les plus courantes sur les phares Vellfire provenant des ateliers et des propriétaires.
Tous les phares Vellfire 2018-2023 utilisent des unités entièrement LED sous forme d'usine. Les versions japonaises ajoutent des feux de route adaptatifs et des feux de virage. Les modèles 2015-2017 sont généralement des projecteurs HID avec feux de jour à LED.
Vous pouvez le faire, mais le modèle de faisceau est généralement pire que celui du HID, car les optiques du projecteur halogène ne sont pas adaptées aux positions des émetteurs LED. Une ampoule LED plug-and-play peut projeter une lumière parasite dans les voies venant en sens inverse et faire échouer l'inspection. Utilisez plutôt un assemblage complet ou un kit de projecteur de mise à niveau.
Les phares LED Vellfire d'usine durent environ 30 000 à 50 000 heures. Les ampoules halogènes et HID sont des articles de service de 500 à 1 000 heures et de 2 000 à 3 000 heures respectivement. L'opacification des lentilles et la corrosion des connecteurs, et non les LED elles-mêmes, mettent généralement fin à leur durée de vie en premier.
La condensation signifie que le joint du boîtier ou la membrane de ventilation est défectueux. De petites gouttelettes apparaissent généralement après la pluie ou un lavage de voiture. Si l'humidité dure plusieurs jours, le réflecteur et le connecteur sont en danger ; remplacez l'ensemble ou refermez le boîtier de manière professionnelle.
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