Diffuseur arrière : L'arme secrète pour l'amélioration des performances des voitures?
Dans le domaine de la modification des voitures et de l'amélioration des performances, le terme diffuseur de pare-chocs arrière peut ne pas être bien connu de tous les propriétaires de voitures, mais il joue un rôle central. Alors, qu'est-ce qu'un diffuseur de pare-chocs arrière? Comment cela affecte-t-il les performances d'une voiture? Et pourquoi est-il devenu un favori de nombreux passionnés de modification?
Le diffuseur de pare-chocs arrière est un dispositif aérodynamique installé sous le pare-chocs arrière d'une voiture. Sa fonction principale est d'accélérer la vitesse du flux d'air au bas de la voiture et de réduire la pression inférieure, créant ainsi une plus grande différence de pression entre les surfaces supérieures et inférieures. Cette différence de pression permet à la voiture de gagner plus d'appui et d'adhérence aérodynamique, en particulier lors de la conduite à des vitesses et des virages élevées, ce qui peut considérablement améliorer la stabilité et la manipulation du véhicule.
Le principe de travail du diffuseur est basé sur le principe de base de la dynamique des fluides, c'est-à-dire que l'ampleur de la vitesse du fluide est inversement proportionnelle à la pression. Lorsque le flux d'air traverse le diffuseur, sa conception de canal permet à la conception d'air de peigner et d'accélérer, formant une zone à basse pression derrière le diffuseur. Cette zone à basse pression contraste avec la pression d'air plus élevée sur le dessus de la voiture, créant une différence de pression vers le bas, la soi-disant "appui". L'augmentation de la force d'appui rend les pneus plus étroitement en contact avec le sol, améliore l'emprise des pneus et améliore ainsi les performances de manipulation du véhicule et stimule la stabilité.
La conception du diffuseur de pare-chocs arrière n'est pas statique. Différents modèles, différentes dispositions d'échappement et différentes exigences de performance nécessitent toutes des conceptions ciblées pour le diffuseur. Par exemple, Porsche a récemment soumis une nouvelle demande de brevet de diffuseur arrière actif à l'Office américain des brevets et des marques. Ce diffuseur actif peut être directement installé sous le pare-chocs et peut être parfaitement masqué lorsqu'il n'est pas activé, l'intégration de la conception arrière. Cette conception améliore non seulement l'esthétique du diffuseur, mais permet également au diffuseur d'être ajusté activement en fonction de l'état de conduite du véhicule, optimisant ainsi davantage les performances aérodynamiques.
En plus de Porsche, d'autres constructeurs automobiles explorent et innovent également la conception des diffuseurs. Lamborghini a déjà appliqué son système aérodynamique ALA actif au modèle Huracan Performante et a réussi à battre le record du tour de la voiture produite en masse sur le Nürburgring Nordschleife. Ces innovations démontrent non seulement la force profonde des constructeurs automobiles dans l'aérodynamique, mais favorisent également le développement de l'ensemble de l'industrie automobile.
Les diffuseurs de pare-chocs arrière ne sont pas seulement disponibles pour les voitures modifiées professionnelles ou les modèles haute performance. Avec la vulgarisation de la culture de modification des voitures et la progression continue de la technologie, de plus en plus les propriétaires de voitures ordinaires commencent à essayer d'installer des diffuseurs sur leurs voitures. Ces propriétaires de voitures peuvent ne pas poursuivre des améliorations de performances extrêmes, mais espèrent montrer leur personnalité et améliorer l'effet visuel de l'apparence du véhicule grâce à la modification.
